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m7 cnTerremoto de Luding de 2022

Terremoto de Luding de 20226,7 en potencia de Magnitud de Momento (MW) (República Popular China)ParámetrosFecha y hora5 de septiembre de 2022, 12:52TipoDeslizamientoProfundidad18,4 kmCoordenadas del epicentroConsecuenciasZonas afectadasChinaMercalliIX (Violento)Víctimas m7 cn117 muertos y 424 heridosEl terremoto de Luding de 2022 fue un terremoto de magnitud 6,7 que golpeó el lunes 5 de septiembre de 2022 dicho condado en la provincia de Sichuan (China).​ El epicentro se ubicó a 226 km (140 millas) de Chengdu.​ Murieron un total de 93 personas, 424 resultaron heridas y 24 desaparecieron. El terremoto fue el más fuerte en la provincia desde 2017.​Sichuan se halla en una zona compleja de creadas por la continua colisión de la placa índica con la placa euroasiática. A medida que continúa el empuje inferior del Himalaya, la corteza de la placa euroasiática se deforma y se eleva para formar la meseta tibetana. En lugar de fallas de empuje hacia el sur, la meseta tibetana acomoda la deformación a través de la tectónica de escape de deslizamiento. Grandes cantidades de movimiento de deslizamiento se acomodan a través de fallas importantes y sus extensiones a lo largo de la meseta, como la falla de Altyn Tagh, la , la y los . El movimiento de deslizamiento lateral izquierdo aprieta los bloques de la corteza de la meseta tibetana hacia el exterior, obligándolo a moverse hacia el este. Mientras tanto, el movimiento de deslizamiento también da como resultado la extensión este-oeste de la meseta, lo que provoca que las fallas normales se rompan dentro de la corteza engrosada.​​A escala continental, la sismicidad de y es en general el resultado de la convergencia hacia el norte de la placa india contra la placa euroasiática. La convergencia de las dos placas se acomoda por el levantamiento de las tierras altas asiáticas y por el movimiento del material de la corteza hacia el este al alejarse de la meseta tibetana levantada. En los últimos 20 años, se han presentado otros 25 terremotos M5.0+ dentro de los 200 km del evento del 5 de septiembre de 2022. La mayor parte de esta sismici……

m7 cnLifan

LifanCompañía PúblicaSSE: 601777ISINCNE100000X10IndustriaIndustria automotrizForma legalsociedad por accionesFundación1992 (Chongqing)​FundadorSede centralChongqing, Personas claveProductosMotocicletasEmpleados13,653​FilialesLifan MotorsLivan AutomotiveLifan MotorcycleSitio web m7 cnLifan Industry Group (Grupo Lifan o Lifan, en chino, 力帆: 力帆, literalmente “Vela grande”)​ es un fabricante de motocicletas y motores chinos de propiedad privada con sede en Chongqing, China. Fue fundada en 1992. Del 2005 al 2020 fabricó varios modelos de vehículos de pasajeros, como: microvans, sedans y un pequeño vehículo desarrollado por ellos mismos.Las actividades no relacionadas con la fabricación de vehículos incluyen la fabricación de calzado deportivo y la elaboración del vino. Fuera de China, Lifan es actualmente el más conocido para la venta de motocicletas en los mercados emergentes.​La compañía se declaró en bancarrota en el 2020, por lo que vendió su división de vehículos los cuales dejaron de ser fabricados por los nuevos dueños, y la marca de vehículos Lifan desapareció del mercado.Lifan fue fundada por el ex disidente político Yin Mingshan en 1992, nació como un taller de reparación de motocicletas con un total de nueve empleados. Mingshan tiene una larga historia de conflicto con la autoridad gubernamental, pero actualmente goza de una buena relación con el Partido Comunista Chino. La compañía fue originalmente llamada “Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center”. La compañía fue renombrada Lifan Industry Group en 1997. Se expandió en la construcción de autobuses en 2003. En 2004, Lifan se refería como “el fabricante privado más grande de motocicletas en China.” En 2009, como el quinto fabricante chino más grande de motocicletas.En 2003, Lifan adquirió el vehículo de uso especial de Chongqing Manufacturing Co. Ltd, y en 2005 dio inicio a la producción de automóviles a partir de la pickup LF6361 / 1010, basada en el Daihatsu Atrai 1999.m7 cnCamión LifanEn diciembre de 2005, el primer coche desarrollado de forma independiente por Lifan entró en producción, el se……